Diesel to standardowa wada cylindrów hydraulicznych, która może działać jak prawdziwy zabójca systemu. Dzieje się tak, gdy powietrze przedostaje się do płynu pod wysokim ciśnieniem i tworzy palną mieszaninę, która zapala się w przypadku kontaktu z dowolną gorącą powierzchnią cylindra. Zapłon ten może powodować duże zużycie części cylindrów hydraulicznych, a w niektórych przypadkach prowadzić do katastrofalnych awarii, jeśli nie zostaną naprawione. Aby uniknąć silnego diesla i zmaksymalizować funkcjonalność układu hydraulicznego, ważne jest, aby rozpocząć wdrażanie skutecznych technik zapobiegawczych.
Układ hydrauliczny: teoria podstawowa
Aby móc we właściwy sposób zapobiegać wydostawaniu się oleju napędowego z cylindrów hydraulicznych, musisz przynajmniej zrozumieć, jak działają te systemy. Układ hydrauliczny działa poprzez wykorzystanie płynu (cieczy), który działa jak kanał do przenoszenia mocy z jednego punktu do drugiego. Pompa spręża płyn i przepycha go przez przewody hydrauliczne do siłownika, takiego jak cylinder, w celu przekształcenia ciśnienia w siłę mechaniczną. Siłownik jest tym, co porusza wszystko, co obejmuje wywieranie siły w celu przenoszenia ładunków lub wykonywania pracy mechanicznej.
Olej napędowy to forma spalania, która zachodzi, gdy w cieczy znajduje się tona powietrza, które zostaje sprężone do wysokiego ciśnienia, pozostawiając w tyle materiały palne. Sprężone powietrze może się zapalić i spowodować rozległe uszkodzenia, gdy uderzy w gorące powierzchnie wewnątrz cylindra.
Jak rozpoznać i uniknąć diesla w cylindrze hydraulicznym
Dzieje się tak na skutek zanieczyszczenia płynu, który jest jednym z głównych czynników powodujących powstawanie oleju napędowego w organach cylindrów hydraulicznych. Brud, gruz i inne cząstki mogą przedostać się do układu hydraulicznego, w wyniku czego powietrze zostaje uwięzione w płynie. Aby uniknąć tego ryzyka, ważne jest czyszczenie płynu i przestrzeganie odpowiednich praktyk filtracji.
Podwyższona temperatura płynu: Wysoka temperatura płynu może być również przyczyną pojawiania się oleju napędowego w cylindrach hydraulicznych. Dlatego też użycie oleju napędowego jest znacznie bardziej prawdopodobne, jeśli temperatura płynu przekracza temperaturę zapłonu oleju. Ma to na celu zapobieganie takiej sytuacji poprzez odpowiednie chłodzenie układu hydraulicznego i stosowanie płynów odpornych na wysokie temperatury.
Niektóre typowe przyczyny diesla w cylindrach hydraulicznych: Wysokie ciśnienie w układzie – najczęstszą przyczyną diesla jest nadmierne ciśnienie w układzie. Do diesla dochodzi, gdy ciśnienie w układzie staje się zbyt wysokie, przez co w płynie zostaje uwięzione powietrze. Aby uniknąć tego problemu, należy upewnić się, że układ hydrauliczny ma odpowiednią konstrukcję i instalację wymaganą do wytrzymania tych poziomów ciśnienia.
Wyciek powietrza Wycieki powietrza wewnątrz układu hydraulicznego mogą również powodować osadzanie się oleju napędowego w cylindrach. Gdy powietrze z otoczenia przedostaje się do układu, zostaje sprężone i ostatecznie wydostaje się z pęcherzykami wraz z resztą naszej nowej mieszanki wybuchowej. Ostrożnie uszczelnij i konserwuj wszystkie złączki i połączenia układu hydraulicznego, aby tego uniknąć.
Jak zatrzymać olej napędowy w układzie hydraulicznym — część 3 (z serii 4 części)
Czysty płyn: Aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia oleju napędowego, używaj czystego płynu i unikaj zanieczyszczenia poprzez rutynową wymianę filtra. Utrzymuj płyn w świeżości i okresowo sprawdzaj, czy nie jest zanieczyszczony.
Keep It Cool — tankowanie oleju napędowego wynika z niedostatecznego chłodzenia układu. Użyj zewnętrznego ciepłego wymiennika lub być może pętli chłodnej cieczy w całym systemie.
Utrzymuj ciśnienie w układzie: Zawsze upewnij się, że ciśnienie w układzie hydraulicznym utrzymuje się na optymalnym poziomie. Zbyt duże ciśnienie może spowodować zablokowanie powietrza w układzie, powodując powstawanie diesla.
Dzięki temu znajdziesz i zabezpieczysz wszystkie złącza i połączenia hydrauliczne, aby zapobiec usterce silnika wysokoprężnego. Sprawdź, czy nie ma wycieków i natychmiast je usuń.
Nie diele: Jest to punkt, w którym w układzie pozostaje powietrze, nawet po jego usunięciu za pomocą zbiornika hydraulicznego. Upewnij się, że w zbiorniku jest wystarczająca ilość powietrza i jego rozmiar odpowiada Twojemu systemowi.
4) Zainstaluj zawory zwrotne: Zapobiegnij przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego, umieszczając zawory zwrotne w strategicznych punktach. Zawory te pomagają uniknąć infiltracji powietrza i możliwych problemów.
Użyj dodatków przeciwpieniących: Użyj dodatków przeciwpieniących zgodnie z instrukcją montażu, aby zapobiec uwięzieniu powietrza w płynie hydraulicznym, co w konsekwencji spowoduje zatrzymanie oleju napędowego.
Rutynowe kontrole układu: Konserwacja układu hydraulicznego nie jest łatwym zadaniem, należy stale sprawdzać, czy maszyna działa prawidłowo, czy też wymaga konserwacji naprawczej. Sprawdź szczelność i poziom wszystkich płynów oraz jakość płynów; potwierdź instalację lub wymień części zużywalne zgodnie ze specyfikacjami producenta/zresetuj listę przypomnień.
Wskazówki od profesjonalistów zajmujących się cylindrami hydraulicznymi i silnikami wysokoprężnymi
Regularna konserwacja: Można zapobiec dieslowaniu cylindrów hydraulicznych poprzez ich prawidłową konserwację. Wykonuj regularne inspekcje i napraw wszelkie problemy już na wczesnym etapie, aby uniknąć droższych problemów w przyszłości.
Najlepszy rodzaj smarowania: Właściwy smar jest niezbędny do poprawy wydajności cylindrów hydraulicznych. Użyj smaru odpowiedniego rodzaju i ilości dla swojego systemu, upewniając się, że jest on prawidłowo nałożony.
Czystość:** Utrzymywanie układu hydraulicznego w czystości ma kluczowe znaczenie dla jego żywotności, ponieważ eliminuje obce zanieczyszczenia. Filtry mogą być blokowane przez zanieczyszczenia i brud, co może prowadzić do wycieków, a także oleju napędowego w cylindrach.
Ulepsz pompy, zawory i cylindry układu hydraulicznego: Modernizacja do ulepszonych elementów układu hydraulicznego doprowadzi do wzmocnienia układu hydraulicznego, co poprawi produkcję. Mówimy to, ponieważ obecnie jedyne, co widzieliśmy, to ulepszenia na desce kreślarskiej, które nawet nie zostały zidentyfikowane i zbadane przez niektórych ekspertów w dziedzinie hydrauliki w celu ustalenia, jak będzie wyglądać zgodnie z Twoim systemem.
Podsumowując, olej napędowy w cylindrach hydraulicznych to coś, na co nie chcesz, aby cierpiał Twój system. Praktykując te sprawdzone techniki zapobiegania, ucząc się podstaw układu hydraulicznego od dostawcy jednostki napędowej i uważnie dbając o konserwację układu hydraulicznego, możesz zapobiec stosowaniu diesla, zapewniając w ten sposób jego płynną pracę.